大阪水遊城的歷史
歷史
戰爭結束後,我們背棄了河流。
二戰後,隨著經濟的快速發展,大阪原本的低窪地勢因地下水的抽取而進一步惡化,在屢遭水災的沿海地區,為了應對風暴潮而修建了海堤。雖然這項措施成功地防止了洪水破壞,但無機混凝土堤壩將濱水區與陸地隔離,導致人們與河流失去聯繫,對濱水區失去了興趣。
此外,隨著交通主流轉向火車和汽車,逐漸失去作用的堀川被圍墾為道路,或被高速公路覆蓋,作為一座水上城市消失了。
最終,與經濟高速成長相關的經濟活動的迅速擴張和人口成長導致生活和工業廢水流入河流,導致水質惡化,人們遠離水邊。
居住在大阪的人們曾經熟悉的海濱形像已經褪色,海濱離人們的生活越來越遠。

堂島川
該高速公路橫跨大江橋(1935年完工,國家重要文化財產)。大阪市政府位於右邊。

東橫堀河
堀川河的大部分地區已被填海,但部分河流已為阪神高速公路建造了高架橋。有許多建築物具有不親水的連續垂直海堤,並且背對河流。
[來源] 大阪品牌資源報告(大阪品牌委員會,2006)
[參考]水都大阪的故事(大阪市、大阪市協會、1995年)
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